Pravila za Mačevanje Goveda

Pravila za ograde goveda razlikuju od države do države , a sve mijenja . U Engleskoj ,vlasnik stoke bio strogo odgovara za štetu nanesenu od strane njegove stoke i ” ograda -in ” jeizraz koji se koristi . U naselju Sjedinjenim Državama , open- range s goveda slobodno lutanje jenačin života . Mnoge države i danas još uvijek imaju otvorena dometa zakona , gdje je životinja zapravo imapravo prolaza i osobu koja se ne želi bližnjega kravu na svom imovina mora ograduživotinju . To se zove ” ograda – out . ” Danas , open- range zakoni , iako još uvijek postoji , se mijenjati , tako daputuju javnost ne morate brinuti o stoci na autocestama i Interstates.One stvar je sigurna , dobre ograde čine dobre susjede . U većini područja u SAD-u ,postoje ograde održava vlasnika na obje strane ograde , a države imaju zakone u tu svrhu . Ograda – u zakonima

U Engleskoj , stočari su financijski odgovorni za bilo kakvu štetu njihova stoka je učinio drugima . To je značilo da su stočari morali držati stoku sigurno na vlasnika nekretnine . Vlasnici stoke izgrađene najviše i najjače ograde su mogli . Ako je životinja pobjegla , čak i sa svim mjerama opreza ,vlasnik i dalje je odgovoran .

Uguši stočnu industriju kao ograde su skuplji za održavanje i neke životinje su više skloni bijegu od drugih . Mnogi stočari zapravo angažirao čuvare kako bi se osiguralo da svaka vrata koja je otvorila i zatvorila je zadržati svoju stoku siguran .

Ograda – Out Zakoni

Sjedinjene Države bio je širok otvoriti istočarske industrije bioglavni igrač u ranom razvoju nacije . Goveda baruni i poljoprivrednici su često ratovali vode rupa i ograda . Seljak je izgraditi ogradu za lutanja stoku iz njegove usjeve . U pustinju jugozapadu , voda je biladragocjena roba . Ako je netko pokušao ogradu rupu vode za osobnu upotrebu , i žedni stoke i pištolj – toting kauboje bi srušiti ogradu . Real- life raspon ratovi doveli su do smrti i filmske produkcije tog doba .

Tijekom širenja željezničkih pruga ,pruga je morao platiti za bilo stoke koja su ozlijeđena u vlaku . Danas , željeznice su još fiskalno odgovorni platiti gubitak stoke vlasnika u open- range država . Većina željeznice su ” ograđen – out ” za nekoliko godina , iako je održavanje još uvijek može dovesti do povremenog gubitka .
Promijenjeno Open- Raspon

Danas , modificirani open- range pruža zaštitu za oba stočarske industrije , kao i javnosti . Dok je u mnogim državama , stoku još uvijek imaju način s pravom , ograde su izgrađene da bi stoku off autoceste i autocesta . Susjedi rade zajedno kako bi osigurali sve graniče ograde su održavani i stoke ne smiju lutati od svojih vlasnika.

Uz autoceste i autocesta,Ministarstvo prometa je potrebno kako bi se osiguralo da se održava ograde . Međutim , ako sekrava ne dobiti na autocestu i izazvati nesreću , mnogi stočari su uspješno tužili zbog zanemarivanja svoje ograde i stoku .